Nhà Phân Phối Độc Quyền Chenglong Tại Việt Nam: Đầu Kéo, Xe Tải, Xe Ben - Trộn Bê Tông
Củ Chi (TP.HCM) & Bình Dương
4X2Đặc Điểm Nổi Bật & Đánh Giá Chi Tiết
[XE TẢI THÙNG CHENGLONG M3] - THIẾT KẾ THÙNG MỞ - DỄ DÀNG BỐC XẾP HÀNG
Xe tải hạng trung là phân khúc xe tải rất phổ biến trên thị trường Việt Nam bởi đặc thù phù hợp với đa số nhu cầu vận tải và hệ thống giao thông, đường xá. Chính vì thế khi lựa chọn phân phối dòng sản phẩm Xe tải thùng Chenglong M3, Chenglong Hải Âu luôn rất quan tâm đến tính linh hoạt của sản phẩm.
Với thiết kế thùng mui bạt mở bửng hai bên, Xe tải thùng Chenglong M3 phù hợp với hàng hóa dạng pallet và hàng cồng kềnh. Thiết kế tối ưu làm giảm thời gian bốc xếp hàng, tận dụng không gian lưu trữ.
Bảng Thông Số Kỹ Thuật
| CÓ MUI - BỬNG INOX - THÙNG DÀI 9,9M | THÙNG KÍN KIỂU CONTAINER - THÙNG DÀI 9,9M |
| LZ5185XXYM3ABT/HIEPPHAT-TMB1 | LZ5185XXYM3ABT/VHC-TK21 |
| Kích thước | Khoảng cách trục 7100mm; Vết bánh xe trước 2046; Vết bánh xe sau 1860 |
| Khối lượng | Tự trọng (kg)/ Tổng tải trọng (kg): 8955/16000 |
| Model | LZ5185XXYM3ABT |
| Động cơ | Nhà máy sản xuất: Yuchai. Model động cơ YC6JA200-50, hệ thống phun nhiên liệu common-rail + SCR (của hãng BOSCH) |
| Ly hợp | Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén |
| Hộp số | 8JS85TC, cơ khí, 8 số tiến 2 số lùi, có đồng tốc |
| Trục trước | Tải trọng cầu 7 tấn |
| Trục sau | Tải trọng cầu sau 13 tấn, tỷ số truyền 4.875, trục dẫn động |
| Chassis | Khung: Hình thang song song, tiết diện chữ U 264 (6+4) mm, toàn bộ các thanh chéo bằng đinh tán nguội. |
| Hệ thống lái | Bộ chuyển hướng bóng tuần hoàn, trợ lực thủy lực. Góc quay tối đa: bánh trong 46°, bánh ngoài 36° |
| Hệ thống phanh | Phanh tang trống, hệ thống phanh khí mạch kép. Hộc khóa bánh sau. |
| Lốp | Cỡ lốp 10.00R20 |
| Cabin | Model M3, cabin lật chuyển bằng điện, ghế ngồi thoáng khí, điều hòa tự động |
| Ắc quy | 12V (120Ah) x 2; máy phát điện: 28V 70A. Bộ khởi động: 24V 7,5 kW |
| Hiệu suất | Tốc độ lái xe tối đa (km/h) 110; Khả năng leo dốc tối đa (%) 25 |




